网友：关于都南高速开通前，我有个大胆的想法

都昌***

网友投稿：

从地图上可以看出来，都昌到南昌的高铁绕了个多大的圈

计划中的都南高速是勾通都昌80万人口与南昌的要道，都昌虽属九江，但经济上与南昌更密切，九江更多只能做为区域行政中心，资本的力量决定了南昌才是经济中心，都昌的商家都是从南昌洪城大市场进货，走现有的都昌到南昌的高铁，稍耽误一下就必须在南昌住下且单程票价就是61.5。

其实都昌县城和吴城的松门山只隔着4公里的水面，松门山到镇上需要过水路，所以需要把航线延伸到吴城镇上的望湖亭脚下，那里有大型停车场但游客稀少一般没几辆车，可以把吴城汽车站放在这里。现在吴城有到南昌的旅游专线票价20块还有永修9路公交5块，9路终点就是南昌139的起点票价10块终点就是八一桥，与南昌交流极其方便，如果没有那么快建都南高速，哪怕先建好这座桥也很好，就可以勾通两岸，让到吴城的旅游专线延伸到都昌来，让两地旅游资源进行整合。

且都昌人民就可以开车去南昌了不一定非得坐高铁又贵又不方便。实在不行先开通都昌县城到吴城的航运也可以，都昌人民就能享受吴城人民一样的便利，且充足的客源可以让南昌公交不用一直在这条线路上赔本。

做为80万人口的大县，都昌人均GDP在全省99个县中排名倒数第一就是苦在这个交通上面，且现在吴城投了30亿在搞候鸟小镇，吴城到永修去南昌方向的永吴公路也于近期拓宽，铺了柏油路面，承载能力大大增加。一湖之隔，几公里的天堑不应成为都昌人民走向幸福富裕翻不过去的障碍（问政江西）

各位网友，对于以上想法，你觉得可行吗？

南***

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